濟(jì)南物流公司：嚴(yán)重超載！無(wú)錫高架側(cè)翻事故調(diào)查結(jié)果公布
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2019-10-25 09:30:05
10月24日上午，在交通運(yùn)輸部舉行的發(fā)布會(huì)上，公路局副局長(zhǎng)周榮峰公布了無(wú)錫翻橋事故最新調(diào)查情況：事故原因初步分析為車(chē)輛嚴(yán)重超載所致，橋梁設(shè)計(jì)符合設(shè)計(jì)期相關(guān)規(guī)范要求。
據(jù)了解，在10月10日18時(shí)許，國(guó)道312無(wú)錫段錫港路上跨橋橋面發(fā)生側(cè)翻事故。事故致3輛車(chē)被壓，造成3人死亡，2人受傷。事故發(fā)生后，江蘇省和無(wú)錫市第一時(shí)間啟動(dòng)了應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，交通運(yùn)輸部接報(bào)事故后立即組織專家組連夜趕赴現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)開(kāi)展相關(guān)工作。11日凌晨4時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)搜救工作基本完成。
10月12日下午15:26，無(wú)錫發(fā)布公布信息表示，10月11日事故調(diào)查工作啟動(dòng)后，對(duì)車(chē)主、肇事車(chē)輛、載貨情況、橋面傾覆被壓車(chē)輛、橋面上側(cè)翻車(chē)輛，以及運(yùn)輸公司、貨物裝載碼頭等展開(kāi)先期調(diào)查，并對(duì)肇事駕駛員、車(chē)主、運(yùn)輸企業(yè)法人代表以及貨物裝載碼頭主要負(fù)責(zé)人和管理人員等依法采取強(qiáng)制措施。
值得注意的是，根據(jù)此前央視報(bào)道，兩輛超載大貨車(chē)實(shí)際載重都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)最高55噸的限載重量，超載量分別達(dá)到394%及455%。
在事故發(fā)生后，浙江工業(yè)大學(xué)教授彭衛(wèi)兵團(tuán)隊(duì)的成員第一時(shí)間趕到了現(xiàn)場(chǎng)，他們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)拍攝到的這種圓柱形熱軋鋼卷是一種基礎(chǔ)鋼材，一個(gè)鋼卷就有28噸重。
而此次發(fā)生上部結(jié)構(gòu)梁體側(cè)翻的是錫港路上跨橋南側(cè)B橋，該橋于2005年5月開(kāi)工建設(shè)，2007年11月通過(guò)竣工驗(yàn)收，全長(zhǎng)82米，寬度9.5米。且事故橋梁為獨(dú)柱墩橋，端部橋墩橫向有兩個(gè)支撐，但中部橋墩僅有一個(gè)支撐，這種橋型最怕遇上“超載加偏載”的情況。
經(jīng)無(wú)錫市事故調(diào)研組技術(shù)組專家與交通運(yùn)輸部專家組現(xiàn)場(chǎng)會(huì)商，該橋梁體完整，未見(jiàn)折斷，未見(jiàn)跨中和墩頂嚴(yán)重橫向開(kāi)裂現(xiàn)象，設(shè)計(jì)符合設(shè)計(jì)期相關(guān)規(guī)范要求，該事故原因初步分析為半掛牽引車(chē)嚴(yán)重超載導(dǎo)致橋梁發(fā)生側(cè)翻，具體情況仍在繼續(xù)調(diào)查中。
此外，據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，312國(guó)道是無(wú)錫市區(qū)最主要的一條干線公路，承擔(dān)了往來(lái)于上海、蘇州、常州、南京的大量過(guò)境交通和貨運(yùn)交通。事故路段周邊聚集有大量物流貨運(yùn)停車(chē)場(chǎng)。
周榮峰表示，下一步，交通運(yùn)輸部將會(huì)同有關(guān)部門(mén)深刻剖析事故原因，及時(shí)進(jìn)行事故警示，改進(jìn)安全管理措施，加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)環(huán)節(jié)安全監(jiān)管，確保同類事故悲劇不再重演。
同時(shí)，在事故發(fā)生后，為深刻吸取江蘇無(wú)錫橋面?zhèn)确鹿式逃?xùn)，全國(guó)掀起治超風(fēng)暴，8省市嚴(yán)查超載，尤其是“百噸王”！
事發(fā)至今，事件已過(guò)去15天，具體情況仍在調(diào)查當(dāng)中，希望無(wú)錫可以平安度過(guò)，也希望走在超限超載路上的司機(jī)師傅們可以以此為戒，不要再出現(xiàn)此類事件！
來(lái)源：物流沙龍
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