濟(jì)南物流：防疫物資超限能否上高速？超載不超過一噸是否適用一超四罰？交通部權(quán)威解答來了
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2020-03-30 08:56:28
自從疫情爆發(fā)以來，各地交通運(yùn)輸部門認(rèn)真貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部關(guān)于運(yùn)輸保障“一斷三不斷”（堅(jiān)決阻斷病毒傳播渠道，保障公路交通網(wǎng)絡(luò)不斷、應(yīng)急運(yùn)輸綠色通道不斷、必要的群眾生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸通道不斷）“三不一優(yōu)先”（不停車、不檢查、不收費(fèi)、優(yōu)先通行）的部署，積極行動(dòng)一手抓防疫一手抓保障。
而其中“不檢查”政策就引起了許多人的好奇——超限車輛是不是就能夠上高速了呢？
“ 問1：對防疫物資運(yùn)輸車輛實(shí)施“三不一優(yōu)先”，駛?cè)敫咚偈欠穹Q重，超限是否允許上高速？”
交通部解答：
答：實(shí)施高速公路入口不停車稱重檢測，就是為了確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和高速公路通行安全。
當(dāng)前，交通運(yùn)輸部提出“三不一優(yōu)先”政策，是為了保障應(yīng)急運(yùn)輸車輛優(yōu)先便捷通行，服務(wù)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局。而作為承載著疫區(qū)人民希望的應(yīng)急運(yùn)輸車輛，在享受快捷通行的同時(shí)，也要保證自身安全通行。因此，為了確保防疫物資運(yùn)輸萬無一失，安全送達(dá)，應(yīng)急運(yùn)輸車輛理應(yīng)主動(dòng)接受入口不停車稱重檢測。
鑒此，2月19日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于免收收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)期間加強(qiáng)高速公路運(yùn)行和服務(wù)工作的通知》(交公路明電[2020] 67號)，明確強(qiáng)調(diào)，各地要堅(jiān)決防止和糾正“一免了之”一放了之”等情形，加強(qiáng)高速公路入口稱重檢測工作，防止高速公路安全通行水平下降。
除了上述這個(gè)疑問外，近期還有網(wǎng)友向交通部提問“超載不超過一噸是否適用“一超四罰”？關(guān)于該條疑問，交通部近日也做出了相應(yīng)的回答。
“ 問2：超載不超過一噸是否適用“一超四罰”？”
交通部解答：
答：您好，“一超四罰”，是指道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)依法對貨運(yùn)車輛、貨運(yùn)車輛駕駛?cè)?、道路運(yùn)輸企業(yè)、貨運(yùn)源頭單位實(shí)施行政處罰和責(zé)任追究的工作機(jī)制。法律依據(jù)主要是《公路安全保護(hù)條例》第六十六條和《道路運(yùn)輸條例》第七十一條。目的是通過追加違法超限運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)和當(dāng)事人責(zé)任，提高違法成本，從而預(yù)防和制止違法超限運(yùn)輸行為。
對于現(xiàn)場執(zhí)法，考慮到稱重檢測設(shè)備誤差因素，為減少和避免執(zhí)法矛盾，本著處罰與教育并舉原則，根據(jù)《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第四十三條規(guī)定，對于超限未超過1噸的，相關(guān)執(zhí)法機(jī)構(gòu)一般不會(huì)作出行政處罰決定，予以警告后放行，此類信息不會(huì)作為“一超四罰”的證據(jù)，抄送給相關(guān)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。
對于公路收費(fèi)站車輛稱重?cái)?shù)據(jù)，依據(jù)《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第三十九條第二款規(guī)定，公路管理機(jī)構(gòu)有權(quán)查閱和調(diào)取，經(jīng)確認(rèn)后可作為行政處罰的證據(jù)。對于超限未超1噸的稱重?cái)?shù)據(jù)，原則上應(yīng)與現(xiàn)場執(zhí)法處置原則一致。
來源：《卡車之家》
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